商丘佰誠(chéng)金屬結(jié)構(gòu)有限公司

為保障工程質(zhì)量，所有材料按要求進(jìn)行廠內(nèi)見(jiàn)證取樣，均由質(zhì)檢站檢測(cè); 所有鋼構(gòu)件油漆前進(jìn)行焊縫探傷檢測(cè)，合格后方可油漆，確保工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。3、零星鋼結(jié)構(gòu)件制作施工部署（1）所有零星鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件均全部在工廠內(nèi)進(jìn)行加工，鋼結(jié)構(gòu)馬道.管架按零配件半成品制作，其于按成品構(gòu)件制作，包裝后用專(zhuān)用貨車(chē)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）構(gòu)件出廠前在工廠內(nèi)試拼裝， 現(xiàn)場(chǎng)安裝前先拼裝成整榀型，用扭矩扳手緊固合格后分榀吊裝。（3）為保障工程質(zhì)量，所有材料按要求進(jìn)行廠內(nèi)見(jiàn)證取樣，均由質(zhì)檢站檢測(cè); 所有鋼構(gòu)件出廠前進(jìn)行焊縫探傷檢測(cè)， 合格后方可油漆，確保構(gòu)件質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于有交叉焊縫的構(gòu)件，飛機(jī)庫(kù)網(wǎng)架焊接球節(jié)點(diǎn)，不注意焊接順序現(xiàn)象；對(duì)于有交叉焊縫的構(gòu)件，通過(guò)分析焊接應(yīng)力釋放和焊接應(yīng)力對(duì)構(gòu)件變形的影響，忽略了焊接順序的合理安排。相反，焊接是垂直和水平隨機(jī)進(jìn)行的。因此，垂直和水平接縫相互制約，導(dǎo)致較大的溫度收縮應(yīng)力、板材變形、不平整的板材表面和焊縫中可能出現(xiàn)的裂紋。預(yù)防措施對(duì)于交叉焊接的部件，應(yīng)制定合理的焊接順序。當(dāng)焊接多種縱橫交叉焊縫時(shí)，收縮變形較大的橫向焊縫應(yīng)先焊接，飛機(jī)庫(kù)網(wǎng)架焊接球節(jié)點(diǎn)哪家好，然后再焊接縱向焊縫，這樣橫向焊縫就不會(huì)受到縱向焊縫的約束，飛機(jī)庫(kù)網(wǎng)架焊接球節(jié)點(diǎn)加工，橫向焊縫的收縮應(yīng)力會(huì)不受約束地釋放，這樣可以減少焊接變形，保證焊接質(zhì)量，或者先焊接對(duì)接焊縫，再焊接角焊縫。當(dāng)型鋼搭接采用環(huán)縫焊接時(shí)，拐角處會(huì)出現(xiàn)連續(xù)焊接現(xiàn)象；當(dāng)危險(xiǎn)截面鋼筋與連續(xù)板的搭接采用環(huán)縫焊接時(shí)，先焊接鋼筋兩側(cè)的焊縫，后焊接端部焊縫。

作業(yè)隊(duì)伍應(yīng)完成對(duì)砼結(jié)構(gòu)的復(fù)測(cè)工作，及時(shí)向設(shè)計(jì)人員提供測(cè)量數(shù)據(jù)，經(jīng)設(shè)計(jì)人員確認(rèn)后方可進(jìn)行下料工作。

3).安裝程序必須保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和不導(dǎo)致變形。

4). 鋼結(jié)構(gòu)安裝前，飛機(jī)庫(kù)網(wǎng)架焊接球節(jié)點(diǎn)規(guī)格，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)對(duì)安裝的測(cè)量和校正編制相應(yīng)的工藝，鋼板鋼管的焊接等主要工藝應(yīng)進(jìn)行工藝試驗(yàn)，編制相應(yīng)的施工工藝。

5). 屋蓋吊裝的吊點(diǎn)，應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定，應(yīng)保證吊裝過(guò)程中結(jié)構(gòu)及構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，且要設(shè)計(jì)院認(rèn)可;當(dāng)天安裝的鋼構(gòu)件應(yīng)形成穩(wěn)定的空間體系。

6). 結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)那以O(shè)計(jì)院認(rèn)可的措施防止產(chǎn)生過(guò)大的變形，同時(shí)應(yīng)將繩扣與構(gòu)件的接觸部位加墊塊墊好，以防止劃傷構(gòu)件。